Τρίτη 26 Φεβρουαρίου 2013

Η Formula 1 στην ΕΡΤ για τα επόμενα δύο χρόνια!



Τελικά, έγινε το αναμενόμενο και η Formula 1 θα μεταδίδεται από την ΕΡΤ για τα επόμενα δύο χρόνια, δηλαδή φέτος και το 2014! Η δημόσια τηλεόραση θα δώσει τα €2.850.000 για τις δύο σεζόν, με τα €250.000 να είναι μετρητά και τα €2.600.000 θα δοθούν σε διαφημιστικό χρόνο. Ο OTE θα συνεχίσει, φυσικά, να δείχνει κι αυτός τα Grands Prix, μέσα από την OTE TV, έτσι θα απολαμβάνουμε όλοι αγώνες σε HD.
Πριν από τον αγώνα, θα υπάρχει εκπομπή μιας ώρας, αλλά, δυστυχώς, δε θα υπάρξει ζωντανή μετάδοση σε όλους τους αγώνες, λόγω της διαφοράς ώρας που έχουμε με κάποιες περιοχές. Συνεπώς, το Grand Prix της Αυστραλίας, που είναι και ο πρώτος αγώνας της σεζόν, θα μεταδοθεί σε μαγνητοσκόπηση.
Το κορυφαίο μηχανοκίνητο άθλημα επιστρέφει, επιτέλους, στη δημόσια τηλεόραση. Την περιγραφή των αγώνων την έχει αναλάβει ένας άνθρωπος-πραγματικός γνώστης, ο Νίκος Κορόβηλας, ο οποίος μαζί με τον Βιδιάνο Ρούσσο, μας περιγράφουν και τους αγώνες τού WRC.
Εν αναμονή της επίσημης ανακοίνωσης, λοιπόν, αλλά από αυτά που έχει διαρρεύσει η ΕΡΤ, θα υπάρχει 3ωρη εκπομπή τις Κυριακές. Ο Νίκος Κορόβηλας θα έχει στο πλευρό του κάθε φορά διαφορετικούς καλεσμένους είτε από τον χώρο των αγώνων είτε από αυτόν του ειδικού τύπου.
Μια πραγματικά καλή κίνηση από την ΕΡΤ, η οποία υλοποιήθηκε σε συνεργασία με την διαφημιστική εταιρεία Asset Ogilvy. Η ΕΡΤ θα δείχνει μόνο τον αγώνα της Κυριακής, με τον OTE TV να προβάλει live εκτός από τον αγώνα, τόσο τις ελεύθερες όσο και τις κατατακτήριες δοκιμές τού κάθε αγώνα.


AutoBlog.gr 

Παρασκευή 11 Ιανουαρίου 2013

Αλλάζουν τα διπλώματα οδήγησης από 19/1/2013!!!!

Αλλάζουν τα διπλώματα οδήγησης από 18/1/2013
Αλλάζουν τα διπλώματα οδήγησης από τις 19/1/2013 και έρχονται τα πάνω κάτω σε αυτά που γνωρίζαμε μέχρι τώρα για τα διπλώματα, τις κατηγορίες οχημάτων και τα ηλικιακά κριτήρια για την απόκτηση άδειας οδήγηση. Λόγω της εναρμόνιση της  Ελληνικής Νομοθεσίας με την Ευρωπαϊκή τα διπλώματα θα αλλάξουν και όσοι προλάβουν και περάσουν θεωρητικά και γραπτά και εκδοθεί το Πρακτικό εξέτασης μέχρι τις 18/1/2013 υπάγονται στις διατάξεις την υπάρχουσας νομοθεσίας. Με το ΠΔ 15/2013 που θα ισχύει από 19/1/2013 αυξάνονται τα υποχρεωτικά μαθήματα και για την απόκτηση άδειας οδήγησης ΙΧ από 20 σε 25 και αντίστοιχα αυξάνονται τα θεωρητικά μαθήματα.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την ισχύ των διπλωμάτων όπου για τα ερασιτεχνικά η διάρκεια ισχύος είναι τα 15 έτη και πλέον θα απαιτούνται ιατρικές εξετάσεις για την ανανέωσή τους. Στα επαγγελματικά εξακολουθεί να ισχύει η πενταετία. Το όριο είναι στα 65 έτη όπου η ανανέωση της άδειας οδήγησης θα γίνεται ανά τριετία.
Όπως είναι φυσιολογικό σε κάθε νέο λανσάρισμα, νομοθεσίας ή πάσης φύσεως το κόστος αυξάνει... Έτσι τα παράβολα γίνονται ακριβότερα τόσο για τη συμμετοχή στις εξετάσεις αλλά και για τα παράβολα των γιατρών. Αυτονόητα πράγματα.
Παράλληλα δημιουργούνται νέες κατηγορίες οι οποίες δεν υπήρχαν έως τώρα. Δημιουργούνται υποκατηγορίες στα δίκυκλα και κυρίως στα Βαρέα, προσαρμόζοντας τις άδειες στην τεχνολογία και τις προδιαγραφές των οχημάτων που κυκλοφορούν. Θεσμοθετείται η Γ1 για φορτηγά έως 7,5 τόνους και η Δ1 για λεωφορείο έως 16 θέσεων.

Κατηγορίες αδειών
Οι άδειες οδήγησης διακρίνονται στις παρακάτω κατηγορίες:
Κατηγορία ΑΜ: 
Μοτοποδήλατα και ελαφρά τετράκυκλα

Κατηγορία Α1:
− Μοτοσικλέτες μέγιστου κυβισμού 125 cm3, μέγιστης ισχύος 11 kW και λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,1 kW/kg, και
− Μηχανοκίνητα τρίκυκλα, των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 15 kW

Κατηγορία Α2:
Μοτοσικλέτες μέγιστης ισχύος 35 kW και με μέγιστο λόγο ισχύος προς βάρος μικρότερο από 0,2 kW/kg, που δεν προέρχονται από διασκευή άλλης μοτοσικλέτας, ισχύος μεγαλύτερης του διπλάσιου της ισχύος της διασκευασθείσας μοτοσικλέτας.

Κατηγορία Α:
− Μοτοσικλέτες, και
− μηχανοκίνητα τρίκυκλα η ισχύς των οποίων υπερβαίνει τα 15 kW

Κατηγορία Β1:
Τετράκυκλα, η κατηγορία αυτή χορηγείται μόνο σε ήδη κατόχους άδειας οδήγησης της εν λόγω κατηγορίας, η οποία έχει εκδοθεί από αρχές της αλλοδαπής, κατά την ανταλλαγή ή μετατροπή της σε ελληνική.

Κατηγορία Β:
Αυτοκίνητα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα μέχρι 3.500 kg και σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για τη μεταφορά οκτώ (8), το πολύ επιβατών, εκτός από τον οδηγό.
Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής επιτρέπεται να συνδυάζονται με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg, υπό τον όρο ότι η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνδυασμού αυτού δεν υπερβαίνει τα 4.250 kg. Η οδήγηση του συνδυασμού, στην περίπτωση που αυτός υπερβαίνει τα 3.500 kg, επιτρέπεται να γίνει με άδεια οδήγησης της κατηγορίας Β, μόνο εφόσον έχει χορηγηθεί έπειτα από επιτυχή δοκιμασία ελέγχου των ικανοτήτων και της συμπεριφοράς, σύμφωνα με τις διατάξεις του Παραρτήματος V και φέρουν τον κοινοτικό κωδικό αριθμό 96.

Κατηγορία ΒΕ:
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων, που αποτελούνται από έλκον όχημα της κατηγορίας Β και από ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, όταν η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκουμένου ή του ημιρυμουλκουμένου δεν υπερβαίνει τα 3.500 kg.

Κατηγορία C1:
Αυτοκίνητα (πλην εκείνων των κατηγοριών D1 και D) η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων υπερβαίνει τα 3.500 kg και είναι μικρότερη ή ίση των 7.500 kg, τα οποία σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για τη μεταφορά οκτώ το πολύ επιβατών, εκτός του οδηγού.
Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής επιτρέπεται να συνδυάζονται με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg.

Κατηγορία C1Ε:
− σύνολα οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα της κατηγορίας C1 και από ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 750 kg, εφόσον η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12.000 kg, και
− σύνολα οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα της κατηγορίας Β και από ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο όχημα με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω
των 3.500 kg, εφόσον η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα του συνόλου δεν υπερβαίνει τα 12.000kg

Κατηγορία C:
Αυτοκίνητα (πλην εκείνων των κατηγοριών D1 και D) η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα των οποίων υπερβαίνει τα 3.500 kg και τα οποία σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για τη μεταφορά οκτώ (8) το πολύ επιβατών, εκτός του οδηγού.
Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής επιτρέπεται να συνδυάζονται με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg.

Κατηγορία CΕ:
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα, το οποίο υπάγεται στην κατηγορία C και από ρυμουλκούμενο ή ημιρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 kg.

Κατηγορία D1:
Αυτοκίνητα που σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για τη μεταφορά μέχρι 16 επιβατών, εκτός του οδηγού, μέγιστου μήκους 8 m.
Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής επιτρέπεται να συνδυάζονται με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg.

Κατηγορία D1Ε:
Σύνολα οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα της κατηγορίας D1 και ρυμουλκούμενο, με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 750 kg.

Κατηγορία D:
Αυτοκίνητα που σχεδιάζονται και κατασκευάζονται για τη μεταφορά άνω των οκτώ (8) επιβατών, εκτός του οδηγού. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής επιτρέπεται να συνδυάζονται με ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη  επιτρεπόμενη μάζα δεν υπερβαίνει τα 750 kg.

Κατηγορία DΕ:
Σύνολα συζευγμένων οχημάτων που αποτελούνται από έλκον όχημα, το οποίο υπάγεται στην κατηγορία D και από ρυμουλκούμενο, του οποίου η μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα υπερβαίνει τα 750 kg.

Κυριακή 6 Ιανουαρίου 2013

Αναστολή καταστροφής πινακίδων κυκλοφορίας

Update: Αναστολή καταστροφής πινακίδων κυκλοφορίας

Για λόγους περιορισμού των δαπανών καταστροφής και επανέκδοσης των πινακίδων κυκλοφορίας όσων οχημάτων τίθενται σε προσωρινή ακινησία και παραμένουν στις Δ.Ο.Υ. πέραν του δωδεκαμήνου, το υπουργείο Οικονομικών έδωσε εντολή οι πινακίδες κυκλοφορίας των οχημάτων που τίθενται σε προσωρινή ακινησία να μην καταστρέφονται πλέον και να παραμένουν στις εφορίες για όλη την περίοδο της ακινησίας. 

Η εκούσια ακινησία ενός οχήματος είναι προσωρινή διαρκεί δώδεκα μήνες, αλλά δίδεται περίοδος χάριτος για άλλους δώδεκα μήνες πριν οι πινακίδες καταστραφούν.


Διευκρινίζεται ότι και μετά την παρέλευση της διετίας από τη δήλωση ακινησίας δεν υπάρχει υποχρέωση καταβολής τελών παρά μόνο για το έτος κατά το οποίο το όχημα θα επανέλθει στην κυκλοφορία.

 Έτσι αν κάποιος παραδώσει πινακίδες και επιθυμεί να ξαναβάλει το αυτοκίνητό του στην κυκλοφορία για παράδειγμα έπειτα από μία πενταετία, θα πληρώσει τέλη μόνο για το έτος που θα γίνει η άρση  της ακινησίας κι όχι για προηγούμενα όπως διαδίδεται. Κατόπιν θα πάρει από τη οικεία Δ.Ο.Υ. τις πινακίδες εαν αυτές δεν έχουν καταστραφεί ή το δελτίο καταστροφής τους και την πρωτότυπη άδεια κυκλοφορίας ώστε να προσέλθει στην αρμόδια διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας και να εκδοθούν νέες πινακίδες με παράβολο 30 ευρώ.   
Απαραίτητη προϋπόθεση για να εκδοθούν νέες πινακίδες είναι να υπάρχει Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου σε ισχύ, ή να ελεγχθεί το αυτοκίνητο ως ανάριθμο εφόσον το Δελτίο έχει λήξει.

Τετάρτη 19 Δεκεμβρίου 2012

e-PASS, eWAY, ΟΛΥΜΠΙΑ PASS γίνονται ένα



Καλά νέα για όσους χρησιμοποιούν e-PASS, eWAY ή ΟΛΥΜΠΙΑ PASS: Χάρη στη διαλειτουργικότητα GRITS (Greek Interoperable Tolling Systems), οι οδηγοί μπορούν από τις 18 Δεκεμβρίου 2012 με έναν και μόνο πομποδέκτη διοδίων να ταξιδεύουν στην Αττική Οδό, την Ολυμπία Οδό (E.O. Ελευσίνας-Πάτρας), τον Μορέα(Ε.Ο Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας) και τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Ε.Ο. Αθήνας – Θεσσαλονίκης, Τμήμα Μαλιακός-Κλειδί), ενώ εντός του πρώτου τριμήνου του 2013 θα προστεθεί στα συνεργαζόμενα δίκτυα και ηΓέφυρα Ρίου-Αντιρρίου.

Οι συνδρομητές που διαθέτουν ήδη e-PASS (Αττικής Οδού), eWAY (Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου) και ΟΛΥΜΠΙΑ PASS (Ολυμπίας Οδού) δεν χρειάζεται να προβούν σε κάποια ενέργεια, καθώς η νέα υπηρεσία ενεργοποιείται αυτόματα και χωρίς κόστος από τις 18 Δεκεμβρίου 2012, ενώ για τους συνδρομητές του ΓΕΦΥΡΑ e-pass θα υπάρξει νεότερη ανακοίνωση, αναφορικά με την ακριβή ημερομηνία ενεργοποίησης της υπηρεσίας. 
Οι οδηγοί που ενδιαφέρονται να κάνουν χρήση της νέας υπηρεσίας και δεν διαθέτουν πομποδέκτη, μπορούν να επιλέξουν αυτόν που τους εξυπηρετεί καλύτερα, με βάση τον τόπο διαμονής τους, το οδικό δίκτυο που χρησιμοποιούν πιο συχνά κ.λπ. 

Μελλοντικά, η υπηρεσία ενδέχεται να επεκταθεί και στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους της χώρας. 
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αναζητούν περισσότερες πληροφορίες στα τμήματα Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης Πελατών και τις ιστοσελίδες των συνεργαζόμενων οδικών δικτύων:



gocar.gr

Παρασκευή 9 Νοεμβρίου 2012

Beddo Harrach-Waldviertel Rally...Οδήγηση Δίχως Αύριο!!!!

Ο Αυστριακός οδηγός Beddo Harrach πρωταθλητής των αγώνων ράλλυ στη χώρα του είναι ο πρωταγωνιστής του video. Δείτε τα απίστευτα πλάνα από το ρεσιτάλ οδήγησης του 33χρουνου οδηγού στο Waldviertel Rally.

Πήρε φωτιά ο Ken Block!!!

Στον αγώνα Global Rally Cross  που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στην έκθεση SEMA, ο Ken Block νικήθηκε μόνον από τις φλόγες. Παρά το γεγονός ότι οι πρώτοι καπνοί έκαναν την εμφάνισή τους στον πρώτο κιόλας γύρο του αγώνα, ο Αμερικανός οδηγός συνέχισε απτόητος τη μάχη για την πρωτιά. Ο Block εγκατέλειψε όταν πλέον οι φλόγες έγιναν επικίνδυνες για τη σωματική του ακεραιότητα.Π