Τα Διπλώματα Μοτοποδηλάτου της Τροχαίας ισχύουν μέχρι 18 Ιανουαρίου 2015

Οι κάτοχοι Άδειας Οδήγησης Μοτοποδηλάτου οι οποίες έχουν εκδοθεί από την Τροχαία, έχουν διορία μέχρι τις 18 Ιανουαρίου 2015 να τις αντικαταστήσουν με Άδειες Οδήγησης Νέου Τύπου του Υ.Μ.Ε. Χρειαζόμαστε:

1. 1 φωτογραφία Διαβατηρίου
2. Ταυτότητα
3. Δίπλωμα
4. Δίπλωμα Μοτοποδηλάτου

Τροπολογία για τα Ανασφάλιστα Οχήματα..

Ο υπουργός Οικονομικών, Μεταφορών, Ανάπτυξης και Δημόσιας Τάξης με σημερινή τροπολογία που κατέθεσε στη Βουλή, προβλέπει αυστηρότερες ποινές και τσουχτερά πρόστιμα έως και 1.000 ευρώ για τα ανασφάλιστα οχήματα. Σύμφωνα με αυτήν, σε περίπτωση κυκλοφορίας ανασφάλιστου οχήματος προβλέπεται:

• Αφαίρεση του διπλώματος του οδηγού για 6 μήνες.
• Αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων του οχήματος για 6 μήνες ενώ αν έχει εμπλακεί σε ατύχημα για 2 χρόνια και μετά την παρέλευση των παραπάνω περιόδων, για την επιστροφή των πινακίδων απαιτείται η προσκόμιση του συμβολαίου ασφάλισης.
• Χρηματικά πρόστιμα ύψους 1.000 ευρώ για λεωφορεία και φορτηγά δημόσιας χρήσης, 500 ευρώ για επιβατικά και 250 ευρώ για δίκυκλα.

Ωστόσο, σύμφωνα με την τροπολογία, προβλέπεται ότι ακόμη και αν κάποιος συλληφθεί να οδηγεί ανασφάλιστο αυτοκίνητο, έχει τη δυνατότητα, αφού πληρώσει το πρόστιμο και ασφαλίσει το όχημά του να μεταβεί στις αρμόδιες υπηρεσίες και να πάρει πίσω τις πινακίδες, το δίπλωμα οδήγησης αλλά και την άδεια κυκλοφορίας.

Είναι ευνοϊκή ρύθμιση για τους οδηγούς των ανασφάλιστων οχημάτων καθώς μέχρι σήμερα, ακόμη και αν κάποιος ασφάλιζε το όχημά του αμέσως μετά τον εντοπισμό του από τον τροχονόμο, ήταν υποχρεωμένος να περιμένει μέχρι να παρέλθει η περίοδος της αφαίρεσης, η οποία έφτανε ακόμη και στα δύο χρόνια (ή και τρία χρόνια σε περίπτωση υποτροπής). Μια ακόμη ευνοϊκή διάταξη για τους οδηγούς ανασφάλιστων οδηγών είναι ότι καταργείται η ποινή της τριετούς αφαίρεσης άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων σε περίπτωση υποτροπής.

Autoblog.gr

Δακτύλιος της Αθήνας: Όρια και ωράριο

Δακτύλιος της Αθήνας: Όρια και ωράριο

Στις οδούς και λεωφόρους που περικλείονται από τον Μικρό Δακτύλιο της Αθήνας επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των Ι.Χ.Φ. αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά). Τα όρια του Μικρού Δακτυλίου σημαίνονται με ειδικές μπλε πινακίδες με την ένδειξη «Δ» σε κίτρινο φόντο και σχηματίζονται από τις εξής λεωφόρους και οδούς: Αλεξάνδρας - Ζαχάρωφ - Μεσογείων - Φειδιππίδου - Μιχαλακοπούλου - Σπ. Μερκούρη - Βρυάξιδος - Υμηττού - Ηλ. Ηλιού - Αμβρ. Φραντζή - Συγγρού - Χαμοστέρνας - Πειραιώς - Ιερά Οδός - Κωνσταντινουπόλεως - Αχιλλέως - Πλατεία Καραϊσκάκη - Καρόλου - Μάρνη - 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) - Αλεξάνδρας. Στις οριακές λεωφόρους και οδούς το μέτρο δεν ισχύει. Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, παράβαση του δακτυλίου τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 200 ευρώ.

Εκτός από τον Μικρό Δακτύλιο υπάρχει και ο Μεγάλος Δακτύλιος, ο οποίος περιλαμβάνει μεγάλο μέρος της ευρύτερης πόλης της Αθήνας και ενεργοποιείται σπάνια, με απόφαση του αρμόδιου Υπουργού, όταν το επίπεδο των ρύπων στην Αθήνα είναι πολύ υψηλό. Τα όρια του Μεγάλου Δακτυλίου, καθορίζονται από τις παρακάτω οδούς και λεωφόρους: Παραλιακή λεωφόρος - Αλίμου - Βουλιαγμένης - Ελ. Βενιζέλου - Περιμετρική Υμηττού - Κατεχάκη - Μεσογείων - Αγ. Παρασκευής - Χαλανδρίου - Παπανικολή - (Κ. Παλαιολόγου) - Καποδιστρίου - Κύμης - Κασταμονής - Χαλανδρίου - Αναγεννήσεως - Εθνική Οδός Αθηνών-Λαμίας - Αθηνών - Θηβών - Γρ. Λαμπράκη έως Κερατσίνι. Στην απαγόρευση αυτή δεν περιλαμβάνονται η Νέα Εθνική Οδός Αθηνών−Λαμίας, η Λ. Κηφισού και η Λ. Αθηνών, με εξαίρεση το τμήμα της από τη διασταύρωσή της με τη Λ. Κηφισού έως την οδό Αχιλλέως.

Οι ώρες εφαρμογής Δακτυλίου είναι: από Δευτέρα έως και Πέμπτη, από τις 7 το πρωί έως τις 8 το βράδυ και την Παρασκευή από τις 7 το πρωί έως τις 3 το μεσημέρι. Εξαιρούνται οι αργίες, οι μέρες που πραγματοποιείται απεργία στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς καθώς και το διάστημα από τέλη Ιουλίου έως αρχές Σεπτεμβρίου.

ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ

Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούν χωρίς κανένα περιορισμό, στον ΜΙΚΡΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ:

α) Τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες κυκλοφορίας στον ΜΙΚΡΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής.

β) Τα οχήματα των κατηγοριών, που εμπίπτουν στα μέτρα του ΠΡΑΣΙΝΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ, δηλαδή:

• Τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 5 και Euro 6 ή μεταγενέστερης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km, ανεξαρτήτως του καυσίμου που χρησιμοποιούν (βενζίνη, πετρέλαιο, υγραέριο ή συμπιεσμένο φυσικό αέριο) και,
• Τα οχήματα που χρησιμοποιούν για την κίνησή τους αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο) και περιβαλλοντικής κατηγορίας Euro 4, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 g/km.

www.gocar.gr

13ο Ιστορικό -διεθνές- Ράλλυ Ακρόπολις

Στην τελική ευθεία βρίσκεται το 13ο Ιστορικό -διεθνές- Ράλλυ Ακρόπολις, ένας αγώνας ζωντανή διαφήμιση της ιστορίας, του πολιτισμού και της φυσικής ομορφιάς της χώρας μας. 

Ο αγώνας που τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Αθηναίων πρακτικά αρχίζει την Πέμπτη 5 Ιουνίου στις 12:00, στις εγκαταστάσεις της Τεχνόπολις στο Γκάζι με τον Τεχνικό και τον Διοικητικό Έλεγχο. Λίγες ώρες αργότερα και συγκεκριμένα στις 18:00 θα γίνει Τελετή Εκκίνησης στον πεζόδρομο της Διονυσίου Αρεοπαγίτου. 

Τη ράμπα εκκίνησης θα περάσουν 116 ιστορικά αυτοκίνητα, έτους κατασκευής από το 1953 έως το 1985, εκ των οποίων 49 ανήκουν στην κατηγορία Sporting (αγώνας ταχύτητας) και 67 στην κατηγορία Regularity (αγώνας ακριβείας). 
Ανάμεσα στους εκκινούντες θα βρεθούν 27 αλλοδαποί συμμετέχοντες από 14 χώρες του κόσμου, τα ονόματα των οποίων περιλαμβάνονται στους πρωταγωνιστές των ευρωπαϊκών πρωταθλημάτων της FIA, στην κατηγορία Sporting (ο αγώνας μας προσμετρά με τον ανώτατο συντελεστή 3 τόσο για το ασφάλτινο, όσο και το χωμάτινο σκέλος), αλλά και στην κατηγορία Regularity.

Τα έμπειρα στελέχη της ΕΛΠΑ (διοργανωτή του αγώνα) επέλεξαν διαδρομές στην καρδιά της Στερεάς Ελλάδας, εκεί όπου στο παρελθόν γράφτηκε η ιστορία του παγκοσμίου φήμης αγώνα μας, με κέντρο την γραφική Ιτέα. 

Ψυχή της διοργάνωσης ο Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής Χρήστος Αποστολίδης και ευχάριστη έκπληξη, η Αλυτάρχης του αγώνα Sporting, Νάγια Κοντοπούλου από την Κύπρο.

Η διαδρομή του 3ήμερου αγωνιστικού σκέλους της διοργάνωσης (6-7-8 Ιουνίου) περιλαμβάνει 7 Ειδικές Διαδρομές ταχύτητας στην άσφαλτο και 4 στο χώμα, μήκους 202,56 χλμ. για την κατηγορία Sporting, με σύνολο διαδρομής τα 727,21 χλμ., ενώ στην κατηγορία Regularity υπάρχουν 18 Ειδικές Διαδρομές ακρίβειας με πάνω από 35 χρονομετρήσεις και τα πληρώματα θα διανύσουν συνολικά σχεδόν 900 χλμ. διαδρομής.

Περισσότερες πληροφορίες, χάρτες & ωράρια διαδρομών, αλλά και live ενημέρωση για την εξέλιξη του αγώνα στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www. historic.acropolisrally.gr

Σκληρά μέτρα για τα Ανασφάλιστα Οχήματα

Στους 700.000 ανέρχονται οι ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων, των οποίων οι πινακίδες δεν έχουν κατατεθεί, σύμφωνα με τα τελευταία διασταυρωμένα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων, που ξεκινά “σαφάρι” για να επιβάλει πρόστιμα που φτάνουν ως και τα 750 ευρώ, καθώς και άλλες διοικητικές κυρώσεις.

Όπως προκύπτει από τη διασταύρωση των στοιχείων, 250.000 περίπου είναι τα ανασφάλιστα Ι.Χ., ενώ στις 320.000 ανέρχονται τα ανασφάλιστα δίκυκλα. Σημαντικός είναι επίσης και ο αριθμός των ανασφάλιστων φορτηγών ιδιωτικής χρήσης, που υπολογίζονται στις 120.000, ενώ μεταξύ των επαγγελματικών οχημάτων που φέρονται να κυκλοφορούν χωρίς ασφαλιστική κάλυψη περιλαμβάνονται και 1.800 περίπου ταξί.

Υπενθυμίζεται ότι ο νόμος για τα ανασφάλιστα οχήματα προβλέπει αυστηρές διοικητικές και ποινικές κυρώσεις για τους κατόχους, ως εξής:

1. Διοικητικές κυρώσεις:

• Αφαίρεση των πινακίδων, της άδειας ικανότητας του οδηγού και της άδειας κυκλοφορίας για 10 μέρες.

• Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος ή για 3 χρόνια, σε περίπτωση υποτροπής.

• Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου, με πράξη της Αστυνομικής Αρχής, 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.

2. Ποινικές κυρώσεις:

• Φυλάκιση από 2 μήνες μέχρι 1 χρόνο και χρηματική ποινή μέχρι 3.000 ευρώ σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα.

Πριν από την επιβολή του προστίμου η διαδικασία προβλέπει την αποστολή από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων σε κάθε ιδιοκτήτη ανασφάλιστου ειδοποιητηρίου, βάσει του οποίου θα τον καλεί να ασφαλιστεί μέσα σε 8 μέρες και να πληρώσει παράβολο 250 ευρώ. Αν ο κάτοχος του αυτοκινήτου δε συμμορφωθεί, ο νόμος προβλέπει την επιβολή νέου προστίμου 500 ευρώ σε συνδυασμό με τις διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.



www.news.gr

LaFerrari FlatOut On Fiorano track

Ριζικές αλλαγές στις ασφάλειες αυτοκινήτων....

Σε ισχύ τίθεται το νέο ρυθμιστικό πλαίσιο ασφάλισης Ι.Χ., με τις βασικές του αλλαγές να εντοπίζονται στην κατάργηση της αυτόματης ανανέωσης των συμβολαίων & του αυτοκόλλητου σήματος ασφάλισης.

Ειδικότερα, η υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου πλέον περιλαμβάνει –μεταξύ άλλων- την κατάργηση του αυτοκόλλητου σήματος ασφάλισης, αφού ο κάθε ιδιοκτήτης οχήματος θα πρέπει να προπληρώνει την ασφάλεια του Ι.Χ. του στην τράπεζα, ενώ η απόδειξη πληρωμής –η οποία θα πρέπει να φυλάσσεται- θα επέχει θέσηασφαλιστηρίου σήματος.

Επιπλέον, καταργείται η αυτόματη ανανέωση του συμβολαίου, αφού για να ισχύσει ο κάτοχος του Ι.Χ. θα πρέπει να έχει προπληρώσει στην τράπεζα το αντίστοιχο ποσό του ασφαλιστηρίου. Το ίδιο ισχύει και για τα νέα συμβόλαια, τα οποία για να τεθούν σε ισχύ θα πρέπει να έχουν προκαταβληθεί από τον ιδιοκτήτη του Ι.Χ. τα ασφάλιστρα.

Επίσης, ο νέος νόμος προβλέπει και τη θεσμική αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας ασφαλιστή, ασφαλισμένου & δικαιούχου αποζημίωσης σε όλες τις διαδικασίες (π.χ. σύναψη ασφάλισης, διακανονισμό ζημιών κ.λπ.).

Σε σχετικές δηλώσεις του, ο Πρόεδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (ΕΑΕΕ), κ. Α. Σαρρηγεωργίου τόνισε ότι «Το νέο νομοθετικό πλαίσιοπροστατεύει και διασφαλίζει τον ασφαλισμένο αλλά και τον τρίτο ζημιωθέντα σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος ενώ παράλληλα οι νέες ρυθμίσεις προστατεύουν και θωρακίζουν τη φερεγγυότητα των ασφαλιστικών επιχειρήσεων». Παράλληλα, ο Πρόεδρος Επιτροπής Αυτοκινήτων της ΕΑΕΕ, κ. Δ. Ζορμπάς ανέφερε ότι «Με τις νέες διατάξεις ανοίγει μία νέα εποχή στην υποχρεωτική ασφάλιση αυτοκινήτου. Δυσλειτουργίες του παρελθόντος που έβλαπταν τους συνεπείς ασφαλισμένους, τους ζημιωθέντες αλλά και τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις όπως π.χ. η αυτόματη ανάληψη κινδύνου από την ασφαλιστική επιχείρηση χωρίς την προηγούμενη είσπραξη τουασφαλίστρου, αντιμετωπίζονται πλέον από ένα αποτελεσματικό και σαφές σύστημαέναρξης/ λήξης/ ακύρωσης της υποχρεωτικής ασφάλισης αυτοκινήτου που θα ωφελήσει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Επιπλέον με την αναγνώριση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας περιορίζεται η γραφειοκρατία και διευκολύνονται οι διαδικασίες σε όλα τα στάδια της συνδιαλλαγής ασφαλιστή – ασφαλισμένου. Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που λειτουργούν στην Ελλάδα είναι έτοιμες για τη μετάβαση στο νέο καθεστώς και ενημερώνουν τους ασφαλισμένους τους για τις αλλαγές».

autotriti.gr

FerrariLand

Ferrari Land

Συνεχίζονται οι επενδύσεις της Ferrari στα κέντρα αναψυχής. 

Έπειτα από το Ferrari World στο Abu Dhabi, νέες εγκαταστάσεις θα κατασκευαστούν στο θέρετρο PortAventura κοντά στην Βαρκελώνη το οποίο δέχεται περίπου τέσσερα εκατομμύρια τουρίστες ετησίως με το 50% από αυτούς να είναι μη Ισπανοί. 

Η επένδυση έχει προϋπολογισμό 100 εκατομμύρια ευρώ και αναμένεται να υλοποιηθεί μέχρι το 2016. 

Το FerrariLand θα καταλαμβάνει έκταση 75 στρεμμάτων και οι επισκέπτες θα μπορούν να ψυχαγωγηθούν σε ένα πάρκο με rollercoaster, προσομοιωτές οδήγησης ενώ στο χώρο θα λειτουργεί πεντάστερο ξενοδοχείο, εστιατόρια και καταστήματα αναμνηστικών.

   


www.gocar.gr

Ήχος Formula1 2013 vs 2014

Ήχος Formula1 2013 vs 2014

Ακούστε.......

Μεγάλο θέμα έχει προκύψει με τον ήχο της F1. Υπάρχουν κάποια δημοσιεύματα στον Αυστραλιανό τύπο που αναφέρουν ότι οι διοργανωτές του αγώνα διαμαρτυρήθηκαν έντονα ότι … το προϊόν που έχουν υπογράψει δεν έχει καμία σχέση με αυτό που άκουσαν.

Μάλιστα φτάσαμε στο σημείο να έχουμε δηλώσεις του Bernie Ecclestone λέγοντας ότι θα ψάξουν την κατάσταση ώστε τα μονοθέσια να ακούγονται περισσότερο «σαν αληθινά αγωνιστικά». «Δεν μπορούμε να περιμένουμε όλη την σαιζόν. Μπορεί να είναι αργά μέχρι τότε», είπε ο Bernie. O Ron Walker, πρόεδρος του Australian Grand Prix Corporation (και σύμμαχος του Ecclestone), είπε στην The Age ότι αυτό που έγινε το τριήμερο «δεν ήταν αυτό για το οποίο πληρώσαμε». Και ο Bernie συνέχισε : «Δεν τρομοκρατήθηκα από τον ήχο. Τρομοκρατήθηκα από την έλλειψή του. Και λυπάμαι που βγήκα αληθινός με ότι είχα πει πριν καιρό, αυτά τα μονοθέσια δεν ακούγονται σαν αγωνιστικά. Μίλησα με τον JeanTodtτο απόγευμα και αυτό που είπα είναι ότι πρέπει να δούμε εάν υπάρχει τρόπος να ακούγονται σαν αγωνιστικά. Δεν ξέρω εάν είναι δυνατό, αλλά πρέπει να το διερευνήσουμε. Ας ξεμπερδέψουμε με τους πρώτους αγώνες και μετά να δούμε για να γίνει κάτι. Μίλησα και με τον LucadiMontezemoloκαι μου είπε ότι δεν είχε ποτέ τόσα emailsδιαμαρτυρίας που ελεγαν ότι αυτό δεν είναι η F1», είπε.

ww.gocar.gr

Πρόγραμμα και Grid Formula 1 2014

Πρόγραμμα 2014

16 Μαρτίου	Αυστραλία	Μελβούρνη
30 Μαρτίου	Μαλαισία	Σεπάνγκ
6 Απριλίου	Μπαχρέιν	Σακχίρ
20 Απριλίου	Κίνα	Σαγκάη
11 Μαΐου	Ισπανία	Βαρκελώνη
25 Μαΐου	Μονακό	Μονακό
8 Ιουνίου	Καναδάς	Μόντρεαλ
22 Ιουνίου	Αυστρία	Red Bull Ring
6 Ιουλίου	Μ. Βρετανία	Σίλβερστοουν
20 Ιουλίου	Γερμανία	Χόκενχαϊμ
27 Ιουλίου	Ουγγαρία	Βουδαπέστη
24 Αυγούστου	Βέλγιο	Σπα
7 Σεπτεμβρίου	Ιταλία	Μόντσα
21 Σεπτεμβρίου	Σιγκαπούρη	Μαρίνα Μπεϊ
5 Οκτωβρίου	Ιαπωνία	Σουζούκα
12 Οκτωβρίου	Ρωσία	Σότσι
2 Νοεμβρίου	Η.Π.Α.	Ώστιν
9 Νοεμβρίου	Βραζιλία	Ιντερλάγκος
23 Νοεμβρίου	Άμπου Ντάμπι	Γιας Μαρίνα

Υπενθυμίζουμε πως βάσει των νέων κανονισμών, οι βαθμοί στον τελευταίο αγώνα της σεζόν, θα μετρήσουν διπλοί!

Το Grid για το 2014

Infiniti Red Bull Racing
#1 (#5) Sebastian Vettel (Germany)
#3 Daniel Ricciardo (Australia)

Mercedes GP Petronas Formula One
#44 Lewis Hamilton (Great Britain)
#6 Nico Rosberg (Germany)

Scuderia Ferrari
#14 Fernando Alonso (Spain)
#7 Kimi Raikkonen (Finland)

Lotus F1 Team
#8 Romain Grosjean (France)
#13 Pastor Maldonado (Venezuela)

McLaren Mercedes
#22 Jenson Button (Great Britain)
#20 Kevin Magnussen (Denmark)

Sahara Force India F1 Team
#27 Nico Hulkenberg (Germany)
#11 Sergio Perez (Mexico)

Sauber F1 Team
#99 Adrian Sutil (Germany)
#21 Esteban Gutierrez (Mexico)

Scuderia Toro Rosso
#25 Jean-Eric Vergne (France)
#26 Daniil Kvyat (Russia)

Williams Team F1
#19 Felipe Massa (Brazil)
#77 Valtteri Bottas (Finland)

Marussia F1 Team
#17 Jules Bianchi (France)
#4 Max Chilton (Great Britain)

Caterham F1 Team
#10 Kamui Kobayashi (Japan)
#9 Marcus Ericsson (Sweden)