Ψηφίστηκαν τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα...

Ψηφίστηκαν τα τέλη κυκλοφορίας με το μήνα

Το τελευταίο χρονικό διάστημα ακουγόταν συνεχώς το σενάριο περί πληρωμής των τελών κυκλοφορίας των αυτοκινήτων που βρίσκονται σε ακινησία με το μήνα. Πλέον μπορούμε να αναφερόμαστε σε επίσημη είδηση, αφού η κυβέρνηση προχώρησε στη ψηφοφορία της εν λόγω ρύθμισης. Συγκεκριμένα, ψηφίστηκε η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, η οποία εκκρεμούσε από τις 27 Μαρτίου και αφορούσε στην κατεπείγουσα ρύθμιση για τη βιωσιμότητα της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης, καθώς και την άρση ακινησίας εντός του 2015, ώστε να μην καταβάλουν όλο το ποσό που αντιστοιχεί στα ετήσια τέλη κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με Νόμο 2093/1992 (ΦΕΚ Α 181) το εδάφιο της Παραγράφου 1 του Άρθρου 36 αντικαθίσταται ως εξής “Εξαιρετικά σε περίπτωση άρσης ακινησίας οχήματος αυτοκινήτου ή μοτοσυκλέτα Ιδιωτικής Χρήσης του πρώτου Εδαφίου της παρούσας, εντός του έτους 2015, τα τέλη κυκλοφορίας του έτους αυτού καταβάλλονται πριν την άρση ακινησίας αναλογικά για τους υπόλοιπους μήνες μέχρι το τέλος του έτους, συμπεριλαμβανομένου του μήνα της άρσης ακινησίας”. Με αυτό τον τρόπο πλέον όποιος επιθυμεί να κάνει άρση ακινησίας του αυτοκινήτου του, θα πρέπει να πληρώσει από τον τρέχον μήνα και μετά για όσο καιρό θέλει να κινηθεί.

onlydriving.gr

Αλλαγές στη Φορολογία αυτοκινήτων

Ποιοι φόροι επηρεάζονται και πως

Τέλη κυκλοφορίας: Θα υπολογίζονται με βάση την εμπορική αξία του αυτοκινήτου (υπάρχει αυτόματος υπολογισμός μέσω ασφαλιστικών εταιρειών) 
Τέλος ταξινόμησης: Σήμερα μαζί με την προ φόρων αξία του οχήματος υπολογίζεται και ο κυβισμός.
Τεκμήριο διαβίωσης. Σήμερα υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό και την παλαιότητα του οχήματος.

Παράλληλα σημαντική αλλαγή αναμένεται και σε ό,τι αφορά στην επιβάρυνση από τον ΦΠΑ που αναμένεται να αλλάξει το πολύ ως το τέταρτο τρίμηνο του έτους.

Στελέχη του υπουργείου Οικονομικών τονίζουν ότι αναζητείται η χρυσή τομή καθώς όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά δεν είναι δυνατό να πληρώνει κανείς τα διπλάσια τέλη για ένα αυτοκίνητο 2.000 κυβικών αλλά μικρής αξίας σε σχέση με έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου 1.800 κυβικών γνωστής μάρκας και με εμπορική αξία πολλαπλάσια εκείνου των 2.000 κυβικών.

Οι έξι αλλαγές που προωθεί το υπουργείο

1. Κατάργηση του κριτηρίου του κυβισμού των οχημάτων ως βάση της φορολόγησής τους. Αντί γι’ αυτό προτείνεται υπολογισμός της φορολογίας στη βάση της λιανικής τιμής (προ φόρων), με προοδευτική αναπροσαρμογή των συντελεστών του τέλους ταξινόμησης.
2. Καταβολή ΦΠΑ, έλεγχο στοιχείων και υπαγωγή στις διατάξεις της σχετικής φορολογίας των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τα οποία προέρχονται από χώρες του εξωτερικού. 
3. Θέσπιση αντικινήτρων στην κυκλοφορία παλαιών και ρυπογόνων οχημάτων (π.χ. για οχήματα άνω της 20ετίας) με ένα «τέλος περιβάλλοντος».
4. Αντικατάσταση του συστήματος απόσυρσης από ένα δικαιότερο σύστημα φορολόγησης το οποίο θα επιδοτεί τα οχήματα χαμηλής τιμής αγοράς.
5. Ανάλογη προσαρμογή των τεκμηρίων διαβίωσης σχετικά με τα αυτοκίνητα.
6. Αλλαγή του τρόπου ελέγχου ανασφάλιστων και ανέλεγκτων από ΚΤΕΟ οχημάτων (π.χ. με ηλεκτρονική διασταύρωση των στοιχείων τους). 

newsit.gr