Τετάρτη 19 Δεκεμβρίου 2012

e-PASS, eWAY, ΟΛΥΜΠΙΑ PASS γίνονται ένα



Καλά νέα για όσους χρησιμοποιούν e-PASS, eWAY ή ΟΛΥΜΠΙΑ PASS: Χάρη στη διαλειτουργικότητα GRITS (Greek Interoperable Tolling Systems), οι οδηγοί μπορούν από τις 18 Δεκεμβρίου 2012 με έναν και μόνο πομποδέκτη διοδίων να ταξιδεύουν στην Αττική Οδό, την Ολυμπία Οδό (E.O. Ελευσίνας-Πάτρας), τον Μορέα(Ε.Ο Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας) και τον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου (Ε.Ο. Αθήνας – Θεσσαλονίκης, Τμήμα Μαλιακός-Κλειδί), ενώ εντός του πρώτου τριμήνου του 2013 θα προστεθεί στα συνεργαζόμενα δίκτυα και ηΓέφυρα Ρίου-Αντιρρίου.

Οι συνδρομητές που διαθέτουν ήδη e-PASS (Αττικής Οδού), eWAY (Αυτοκινητόδρομου Αιγαίου) και ΟΛΥΜΠΙΑ PASS (Ολυμπίας Οδού) δεν χρειάζεται να προβούν σε κάποια ενέργεια, καθώς η νέα υπηρεσία ενεργοποιείται αυτόματα και χωρίς κόστος από τις 18 Δεκεμβρίου 2012, ενώ για τους συνδρομητές του ΓΕΦΥΡΑ e-pass θα υπάρξει νεότερη ανακοίνωση, αναφορικά με την ακριβή ημερομηνία ενεργοποίησης της υπηρεσίας. 
Οι οδηγοί που ενδιαφέρονται να κάνουν χρήση της νέας υπηρεσίας και δεν διαθέτουν πομποδέκτη, μπορούν να επιλέξουν αυτόν που τους εξυπηρετεί καλύτερα, με βάση τον τόπο διαμονής τους, το οδικό δίκτυο που χρησιμοποιούν πιο συχνά κ.λπ. 

Μελλοντικά, η υπηρεσία ενδέχεται να επεκταθεί και στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους της χώρας. 
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αναζητούν περισσότερες πληροφορίες στα τμήματα Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης Πελατών και τις ιστοσελίδες των συνεργαζόμενων οδικών δικτύων:



gocar.gr

Παρασκευή 9 Νοεμβρίου 2012

Beddo Harrach-Waldviertel Rally...Οδήγηση Δίχως Αύριο!!!!

Ο Αυστριακός οδηγός Beddo Harrach πρωταθλητής των αγώνων ράλλυ στη χώρα του είναι ο πρωταγωνιστής του video. Δείτε τα απίστευτα πλάνα από το ρεσιτάλ οδήγησης του 33χρουνου οδηγού στο Waldviertel Rally.

Πήρε φωτιά ο Ken Block!!!

Στον αγώνα Global Rally Cross  που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στην έκθεση SEMA, ο Ken Block νικήθηκε μόνον από τις φλόγες. Παρά το γεγονός ότι οι πρώτοι καπνοί έκαναν την εμφάνισή τους στον πρώτο κιόλας γύρο του αγώνα, ο Αμερικανός οδηγός συνέχισε απτόητος τη μάχη για την πρωτιά. Ο Block εγκατέλειψε όταν πλέον οι φλόγες έγιναν επικίνδυνες για τη σωματική του ακεραιότητα.Π



Τετάρτη 31 Οκτωβρίου 2012

Καύσιμα: Μέτρα για την αγορά & το λαθρεμπόριο





Με στόχο την πιο ομαλή λειτουργία της αγοράς καυσίμων, την προστασία των καταναλωτών και την αντιμετώπιση αθέμιτων πρακτικών στο χώρο της εμπορίας καυσίμων, τα υπουργεία Ανάπτυξης, Οικονομικών και Περιβάλλοντος ανακοίνωσαν ένα νέο πλαίσιο μέτρων με τέσσερις άξονες:
  1. Αντιμετώπιση της παραβατικότητας με πάταξη του λαθρεμπορίου, της νοθείας και της εξαπάτησης των καταναλωτών
  2. Απελευθέρωση της αγοράς με άρση των περιορισμών στη μεταφορά και διακίνηση καυσίμων
  3. Εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας και κατάργηση βενζίνης Super (LRP)
  4. Προστασία του καταναλωτή
Ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης παραδέχτηκε πως βασικός παράγοντας διαμόρφωσης των υψηλών τιμών καυσίμων είναι η φορολογία, την οποία απέδωσε στις αλλαγές που έχουν γίνει τα τελευταία δύο χρόνια στο πλαίσιο των διεθνών υποχρεώσεων της χώρας μας έναντι του ΔΝΤ, της Ε.Ε και της ΕΚΤ. Ο υφυπουργός Οικονομικών, Γιώργος Μαυραγάνης άφησε πάντως ανοιχτό το ενδεχόμενο μείωσης των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα εντός του 2013, σε περίπτωση που αντιμετωπιστεί η λαθρεμπορία.

Πιο αναλυτικά, το πλαίσιο μέτρων προβλέπει:
1. Αντιμετώπιση της παραβατικότητας
Για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στην αγορά των καυσίμων, της νοθείας και πρακτικών εξαπάτησης όπως οι παράνομες επεμβάσεις στις αντλίες, τα νέα μέτρα προβλέπουν:
  • Εγκατάσταση των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών και εκροών όγκου σε όλα τα στάδια διακίνησης και η σύνδεσή τους με την ΓΓΠΣ.
  • Ιχνηθέτηση των καυσίμων.
  • Τοποθέτηση GPS σε όλα τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν καύσιμα.

2. Απελευθέρωση της αγοράς και η ενίσχυση του ανταγωνισμού
Σε αυτόν τον τομέα οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν την άρση όλων των εμποδίων και δεσμεύσεων που περιόριζαν τη μεταφορά πετρελαιοειδών προϊόντων με βυτιοφόρα. Πιο συγκεκριμένα:
  • Τα ανεξάρτητα πρατήρια θα μπορούν να χρησιμοποιούν ιδιόκτητα ή μισθωμένα βυτιοφόρα ανεξαρτήτως χωρητικότητας.
  • Για τα ανεξάρτητα πρατήρια καταργείται η προϋπόθεση να διαθέτουν ιδιόκτητο βυτιοφόρο προκειμένου να μπορούν να μισθώνουν ΔΧ βυτιοφόρα.
  • Τα βυτιοφόρα ανεξαρτήτως τονάζ, με το εμπορικό σήμα του μεταφορέα ή του ανεξάρτητου πρατηρίου, αποκτούν πρόσβαση στα διυλιστήρια και τις εγκαταστάσεις των εταιριών εμπορίας για μεταφορά καυσίμων, με μόνη προϋπόθεση την τήρηση των κανόνων ασφαλείας.
  • Αίρονται οι περιορισμοί στο πλήθος και το τονάζ των βυτιοφόρων που επιτρέπεται να διαθέτουν τα πρατήρια με σήμα εταιριών. Θα μπορούν επίσης, όπως και τα ανεξάρτητα πρατήρια, να χρησιμοποιούν ιδιόκτητα ή μισθωμένα βυτιοφόρα για να εφοδιάζονται με καύσιμα.
Στο ίδιο πλαίσιο εισάγονται κανόνες διαφάνειας στην τιμολόγηση των καυσίμων, τόσο στο πρώτο στάδιο (από τα διυλιστήρια προς τις εταιρίες) όσο και στο επόμενο (από τις εταιρίες προς τα πρατήρια).

3. Εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας
Σχετικά με τη νομοθεσία για την τήρηση αποθεμάτων ασφαλείας καυσίμων, νομοσχέδιο του ΥΠΕΚΑ  θα προβλέπει τη σύσταση μη κερδοσκοπικής Ανώνυμης Εταιρίας (Κεντρικός Φορέας Τήρησης Αποθεμάτων), για την απόκτηση, διατήρηση και πώληση αποθεμάτων πετρελαίου.
Ακόμη, καταργείται η βενζίνη LRP, με στόχο την απελευθέρωση υποδομών (δεξαμενές κλπ.) οι οποίες δεσμεύονται σήμερα για το συγκεκριμένο καύσιμο.

4. Προστασία του καταναλωτή
Έλεγχος στην ποσότητα καυσίμων. Πιο συγκεκριμένα, ειδικά διασκευασμένο αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με καύσιμα όπως ένα οποιοδήποτε ΙΧ και στη συνέχεια θα ελέγχει αν η ποσότητα που του παραδόθηκε είναι πράγματι αυτή που αναγράφεται  στην αντλία. Η προσπάθεια θα διευρυνθεί με τη χρήση και άλλων αυτοκινήτων. Παράλληλα, θα ενταθούν οι έλεγχοι για τις παραδόσεις πετρελαίου θέρμανσης.

www.gocar.gr

Καταργείται η βενζίνη Super (LRP)...



Στο πλαίσιο των νέων μέτρων που ανακοίνωσαν από κοινού τα υπουργεία Ανάπτυξης, Οικονομικών και Περιβάλλοντος για την εξυγίανση της αγοράς καυσίμων, καταργείται η βενζίνη LRP που τα τελευταία χρόνια είχε αντικαταστήσει την παλιά σούπερ. Στόχος είναι η απελευθέρωση υποδομών (δεξαμενές κλπ.) οι οποίες δεσμεύονται σήμερα για το συγκεκριμένο καύσιμο. Όπως ανέφερε ο Υφυπουργός Ανάπτυξης, Θανάσης Σκορδάς, η κατανάλωση της LRP είναι πλέον ελάχιστη και τα αυτοκίνητα που τη χρησιμοποιούν είναι παλιά. Από τα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών, προκύπτει ότι το 2010 ήταν 50.000 οχήματα, ενώ το 2011 μειώθηκαν ακόμη περισσότερο στα 30.000. Ανάμεσά τους φυσικά πάρα πολλά ιστορικά οχήματα, τα οποία πλέον οι ιδιοκτήτες τους θα είναι αναγκασμένοι να φουλάρουν με αμόλυβδη βενζίνη η οποία θα εμπλουτίζεται με ειδικές πρόσθετες ουσίες. Μένει να δούμε αν και τι επιπτώσεις θα έχει αυτή η μέθοδος στη σωστή λειτουργία των κινητήρων των παλαιότερων ιστορικών οχημάτων. 


www.gocar.gr

Τετάρτη 24 Οκτωβρίου 2012

Προσοχή! Όσοι σκοπεύετε να βγάλετε δίπλωμα για μηχανή… κάντε το πριν τον Ιανουάριο…!

Όσοι σκοπεύεται να βγάλετε δίπλωμα για μηχανή, σπεύστε να το κάνετε το προσεχές δίμηνο, δηλαδή πριν τον Ιανουάριο. 



Το λέμε αυτό, επειδή από τις… 19 Ιανουαρίου 2013 τα πράγματα θα δυσκολέψουν ακόμη περισσότερο, αφού για να γίνει κάποιος κάτοχος του συγκεκριμένου διπλώματος θα πρέπει να έχει κάνει περισσότερες ώρες εκπαίδευσης (περισσότερα χρήματα) αλλά και επιπλέον παράβολα, όπως επίσης και κάποια επιπλέον πρακτικά μαθήματα για τη μετάβαση της μιας κατηγορίας στην αμέσως μεγαλύτερη.

Δευτέρα 22 Οκτωβρίου 2012

Τέλη Κυκλοφορίας 2013 - Δυστυχώς καταφθάνουν...


Από το τέλος Οκτωβρίου η Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων θα ανοίξει την ηλεκτρονική νέα υπηρεσία από την οποία οι φορολογούμενοι θα πληροφορούνται για το ύψος των τελών κυκλοφορίας.


Τέλη κυκλοφορίας 2013: Δείτε αναλυτικά πόσο θα πληρώσουμε
Το υπουργείο Οικονομικών βάζει τέλος στα αυτοκόλλητα τέλη με αποτέλεσμα να κερδίζει για τον κρατικό προϋπολογισμό περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ.
Τα τέλη θα αναρτώνται ηλεκτρονικά και οι πολίτες είτε με τον κωδικό τους για το Taxisnet είτε με τον ΑΦΜ τους, θα μπορούν να μπαίνουν στο διαδίκτυο για να βρουν το ειδοποιητήριο πληρωμής.
Στη συνέχεια θα εκτυπώνουν το ειδοποιητήριο και θα πηγαίνουν σε τράπεζα, ταχυδρομείο ή εφορία για την πληρωμή του τέλους. Δεν θα παραλαμβάνουν αυτοκόλλητο σήμα, αλλά μόνο την απόδειξη πληρωμής.
Οι τράπεζες θα ενημερώνουν αυτομάτως το σύστημα για την πληρωμή των τελών και έτσι το υπουργείο Οικονομικών θα γνωρίζει ποιος φορολογούμενος πλήρωσε και ποιος όχι.
Αναλυτικά το κόστος των τελών κυκλοφορίας 2013
  • Από 51 κ.ε. μέχρι 300 κ.ε. 22 ευρώ 
  • Από 301 κ.ε. μέχρι 785 κ.ε. 55 ευρώ
  • Από 786 κ.ε. μέχρι 1071 κ.ε. 120 ευρώ
  • Από 1071 κ.ε. μέχρι 1357 κ.ε 135 ευρώ
  • Από 1358 κ.ε. μέχρι 1548 κ.ε 240 ευρώ
  • Από 1549 κ.ε. μέχρι 1738 κ.ε. 265 ευρώ
  • Από 1739 κ.ε. μέχρι 1928 κ.ε. 300 ευρώ
  • Από 1929 κ.ε. μέχρι 2357 κ.ε. 660 ευρώ
  • Από 2358 κ.ε. μέχρι 3000 κ.ε. 880 ευρώ
  • Από 3001 κ.ε. μέχρι 4000 κ.ε. 1100 ευρώ
  • Από 4001 κ.ε. και άνω 1320 ευρώ

Επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/11/2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα:
Κλιμάκιο εκπομπών CO2 (γρ./χλμ.) - Ετήσια τέλη κυκλοφορίας ανά γραμ. εκπομπών σε ευρώ
  • 0 – 100 (γρ./χλμ. ευρώ)
  • 101 – 120 (γρ./χλμ.) 0,90 ευρώ
  • 121 – 140 (γρ./χλμ.) 1,10 ευρώ
  • 141 – 160 (γρ./χλμ.) 1,70 ευρώ
  • 161 – 180 (γρ./χλμ.) 2,25 ευρώ
  • 181 – 200 (γρ./χλμ.) 2,55 ευρώ
  • 201 – 250 (γρ./χλμ. 2,80 ευρώ
  • Άνω των 251 (γρ./χλμ.) 3,40 ευρώ

Σάββατο 6 Οκτωβρίου 2012

ΕΚΘΕΣΗ "ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012"

Έκθεση “AΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012” στην Αθήνα



Έκθεση αυτοκινήτου θα φιλοξενήσει η Αίθουσα Ξιφασκίας στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού στις 20-28 Οκτωβρίου 2012.

Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012έρχεται να δώσει απαντήσεις σε όλους όσοι θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητο αλλά διστάζουν ή δεν ξέρουν ποιο να επιλέξουν, αλλά και να μας δώσει έρεισμα να ονειρευτούμε. 
Γιατί στις μέρες μας, ακόμη και το δικαίωμα στο όνειρο είναι πολύτιμο! 
Σε μια έκταση μεγαλύτερη από 15.000 τ.μ., αναμένεται να είναι παρόντα όλα τα νέα μοντέλα της αγοράς, πετρελαιοκίνητα και βενζινοκίνητα, υβριδικά, αλλά και LPG
Επιπλέον, μια σειρά από παράλληλες εκδηλώσεις στους εξωτερικούς χώρους της έκθεσης (testdrive, αγώνες δεξιοτεχνίας κτλ) θα κρατήσουν αμείωτο το ενδιαφέρον των επισκεπτών, οι οποίοι μάλιστα θα έχουν και την ευκαιρία να κερδίσουν πολλά πλούσια δώρα και ένα μεγάλο δώρο - σούπερ έκπληξη”.

Το κόστος εισιτηρίου είναι 7 ευρώ, ενώ για φοιτητές, ανέργους (με την επίδειξη της κάρτας ανεργίας) και συνοδευόμενα παιδιά η τιμή μειώνεται σ το μισό (3,5 ευρώ).

Τετάρτη 3 Οκτωβρίου 2012

Αυξάνεται το υγραέριο και Μειώνεται το Diesel


Η κυβέρνηση μελετά την εξίσωση του φόρου κατανάλωσης στο υγραέριο με το φόρο του πετρελαίου κίνησης



Και να που για μια ακόμη φορά οι κυβερνώντες ενεργούν σαν να εμπαίζουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μελετώντας την εξίσωση του φόρου κατανάλωσης στο υγραέριο με του πετρελαίου κίνησης (από 125 ευρώ στα 330 ευρώ για κάθε 1.000 λίτρα καυσίμου) για να αυξήσουν τα κρατικά έσοδα. 

Αν κάτι τέτοιο ισχύσει τελικά, η τιμή στο υγραέριο αναμένεται να διαμορφωθεί στα 1,20 ευρώ ανά λίτρο από 0,90 ευρώ που είναι σήμερα. 

Σε μια τέτοια περίπτωση, αφενός θα πληγούν οι εταιρείες του κλάδου της υγραεριοκίνησης, αφετέρου όσοι έχουν ήδη μετατρέψει τα αυτοκίνητά τους σε LPG θα αργήσουν αισθητά να κάνουν απόσβεση του κόστους. 

Σημειώστε πως η κατανάλωση υγραερίου (LPG) σε λίτρα είναι ελαφρώς υψηλότερη συγκριτικά με την αμόλυβδη βενζίνη. 

Υπολογίζεται πως το 2011 περίπου 20.000 οδηγοί τοποθέτησαν σύστημα LPG στο αυτοκίνητό τους, ενώ το πρώτο οκτάμηνο του 2012 έχουν ξεπεράσει τους 27.000!


Φτηνότερο το πετρέλαιο κίνησης
Τα πετρελαιοκίνητα από την άλλη φαίνεται πως θα ωφεληθούν από τις αλλαγές στη φορολογία. 
Η εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης με το πετρέλαιο κίνησης που προωθεί η κυβέρνηση αναμένεται να γίνει στο 80% του φόρου που επιβάλλεται σήμερα στο πετρέλαιο κίνησης. 
Αυτό σημαίνει πως η τιμή λίτρου στο πετρέλαιο κίνησης θα μειωθεί από τα 1,50-1,55 ευρώ που είναι σήμερα στα 1,40-1,45 ευρώ περίπου.


Πέμπτη 27 Σεπτεμβρίου 2012

Απαγορεύεται από το 2014 η κυκλοφορία των μεγάλων οχημάτων χωρίς ABS

Απαγορεύεται, με απόφαση του Δ’ Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας, από την Ιη Ιανουαρίου του 2014, η κυκλοφορία των μεγάλων οχημάτων που δεν φέρουν σύστημα ABS, δηλαδή αντιεμπλοκής των φρένων κατά την πέδηση. 

 

Η απαγόρευση αφορά την κυκλοφορία, ταξινόμηση και μεταβίβαση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων (λεωφορείων, φορτηγών και ρυμουλκούμενων οχημάτων) που έχουν εισαχθεί στην Ελλάδα μετά την 11η Σεπτεμβρίου 2003 από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 

Σύμφωνα με την απόφαση του ΣτΕ, οι ιδιοκτήτες των οχημάτων αυτών είναι υποχρεωμένοι έως τότε να τοποθετήσουν το σύστημα ABS γιατί σε διαφορετική περίπτωση θα πρέπει να τα ακινητοποιήσουν, ενώ δεν θα μπορούν ούτε να τα μεταβιβάσουν. Για λόγους γενικού συμφέροντος, οι Σύμβουλοι Επικρατείας απέρριψαν την προσφυγή της Πανελλαδικής Ένωσης Εισαγωγέων Αυτοκινήτων, καθώς και εισαγωγέων και εμπόρων μεταχειρισμένων οχημάτων, που ζητούσαν να ακυρωθεί η σχετική απόφαση του υπουργείου Μεταφορών. Όπως αναφέρεται στην απόφαση, η εφαρμογή του μέτρου αυτού αποβλέπει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, η οποία συνιστά λόγο «γενικού συμφέροντος, δυνάμενο να δικαιολογήσει περιορισμούς στην ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων».

zougla.gr

Τετάρτη 26 Σεπτεμβρίου 2012

Με πειραγμένες αντλίες ένα στα τρία βενζινάδικα




Κλοπή μεγατόνων από το 30% των βενζινάδικων. Κερδίζουν μέχρι και 18.000 μηνιαίως
Ένα στα τρία βενζινάδικα κλέβουν μέχρι και 12 λεπτά το λίτρο στην αμόλυβδη. Όπως υποστηρίζουν στελέχη του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδας, η καταδολίευση της αντλίας βρίσκεται σε έξαρση.
Σύμφωνα με το Έθνος, ένας επιτήδειος πρατηριούχος μπορεί να κερδίσει ακόμη και 18.000 ευρώ μηνιαίως!
"Οι οδηγοί στα 50 λίτρα, με τιμή βενζίνης στο 1,77 ευρώ το λίτρο, χάνουν γύρω στα έξι ευρώ. Στον αντίποδα ένα πρατήριο που πουλά κατά μέσο όρο 5.000 λίτρα την ημέρα ή 150.000 τον μήνα, αν κλέψει στην αντλία θα κερδίσει μέχρι και 18.000 ευρώ μηνιαίως", αναφέρει χαρακτηριστικά.
Οι επιτήδειοι βγάζουν κέρδη παρεμβαίνοντας στη λειτουργία των αντλιών με ηλεκτρονικούς μηχανισμούς ή στο λογισμικό. Η ανίχνευση της ελλειμματικής παράδοσης είναι σχεδόν αδύνατη για τον καταναλωτή και ιδιαίτερα δύσκολη για τις αρχές.
Όπως σημειώνει το δημοσίευμα, στελέχη του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος, αλλά και βενζινοπώλες καταγγέλλουν τις εν λόγω πρακτικές υποστηρίζοντας πως η μεγάλη πτώση της ζήτησης, αλλά και η απουσία ελέγχου. βοηθούν τους επιτήδειους, με αποτέλεσμα να χρεώνουν τους οδηγούς από 3,5% έως και 7% επιπλέον από την πραγματική τιμή, οι οποίοι χάνουν -χωρίς να το καταλάβουν- 12 λεπτά το λίτρο.
Παράγοντες του ΣΕΕΠΕ εκτιμούν μάλιστα ότι το 30% του διακινούμενου όγκου των καυσίμων διοχετεύεται από πειραγμένες αντλίες.

Τρίτη 25 Σεπτεμβρίου 2012

Τροχαία: Αύξηση των προστίμων το 2012

troxaia-thumb-large 

Bροχή πέφτουν τα πρόστιμα της Τροχαίας στους οδηγούς το πρώτο οκτάμηνο του 2012, με τις κλήσεις για σοβαρές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Αυξημένα κατά 20% τα πρόστιμα της Τροχαίας για παραβίαση σηματοδοτών, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και χρήση κινητού τηλεφώνου. Αιτίες, η αύξηση των αστυνομικών στους δρόμους και η μείωση των οχημάτων που κυκλοφορούν

Αν και ο κόσμος δυσκολεύεται να ανταποκριθεί στις οικονομικές υποχρεώσεις του, χιλιάδες άνθρωποι εξακολουθούν να αψηφούν τα τσουχτερά πρόστιμα που προβλέπει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και να οδηγούν εκτός ορίων ρισκάροντας να πιαστούν στα δίχτυα της Τροχαίας. 

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Τροχαίας, αύξηση σε σχέση με πέρυσι παρουσιάζει και ο αριθμός των κλήσεων που κόπηκαν για επικίνδυνους ελιγμούς και παραβίαση του δακτυλίου.

Ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής, ταξίαρχος Δημήτρης Παπαναγιώτου, μιλώντας στην εφημερίδα Έθνος, αποδίδει την αύξηση του αριθμού των παραβάσεων αφενός στους περισσότερους ελέγχους της Τροχαίας (25% αύξηση σε σχέση με το 2011), αφετέρου στη μείωση της κυκλοφορίας οχημάτων που οφείλεται στην οικονομική κρίση. Η μείωση του αριθμού των οχημάτων σημαίνει ότι γίνονται περισσότερες παραβάσεις αφού, για παράδειγμα, ο οδηγός αισθάνεται πιο άνετα να περάσει με κόκκινο ή να αγνοήσει τα σήματα της Τροχαίας.
Όταν έχεις κολλήσει στο μποτιλιάρισμα δεν μπορείς να κάνεις παράβαση». Η οικονομική στενότητα της πλειονότητας των πολιτών αποτυπώνεται και στις κλήσεις που κόπηκαν για ανασφάλιστα οχήματα ή οχήματα που δεν πέρασαν από τεχνικό έλεγχο. «Για ανασφάλιστα οχήματα κόπηκαν 19.266 κλήσεις, ενώ άλλες 10.754 κλήσεις κόπηκαν σε οδηγούς που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Αττική Οδός και E-pass




Σε νέες συνεργασίες προχώρησε η εταιρία λειτουργίας Αττικές Διαδρομές Α.Ε. με τράπεζες και επιχειρήσεις, για τη διευκόλυνση των πελατών που επιθυμούν  να ανανεώνουν το συνδρομητικό τους λογαριασμό e-PASS

Με βάση τις νέες αυτές συνεργασίες οι συνδρομητές και κάτοχοι e-PASS της Αττικής Οδού, έχουν τη δυνατότητα να κάνουν αίτηση για πάγια εντολή πληρωμής μέσω καρτών της Τράπεζας Κύπρου και της Millennium Bank, στα καταστήματα των τραπεζών αυτών, χωρίς να χρειάζεται να επισκεφθούν κάποιο Σταθμό Εξυπηρέτησης Συνδρομητώντης Αττικής Οδού. 

Επίσης, οι συνδρομητές μπορούν πλέον να «γεμίζουν» το e-pass με μετρητά σε περισσότερα από 80 πρατήρια Shell της Αττικής και της Πελοποννήσου. 

Θυμίζουμε ότι με το e-pass μπορείτε να χρησιμοποιείτε για τις μετακινήσεις τόσο στην Αττική Οδό όσο και στους  αυτοκινητόδρομους Μορέας (Ε.Ο. Κορίνθου-Τριπόλεως) και Ολυμπία Οδός (Ε.Ο. Ελευσίνας-Κορίνθου-Πατρών).

Παράλληλα, η Αττική Οδός προχώρησε σε διεύρυνση του δικτύου διανομής της ηλεκτρονικής συσκευής e-PASS, εγκαινιάζοντας συνεργασία και με την Τράπεζα Πειραιώς.  Έτσι, όσοι το επιθυμούν,  μπορούν να αποκτήσουν την ηλεκτρονική συσκευή e-PASS και σε 156 καταστήματα της Τράπεζας Πειραιώς (127 στην Αττική & 29 στην Πελοπόννησο). 

Το δίκτυο διάθεσης e-PASS της Αττικής Οδού διαθέτει σήμερα πάνω από 700 σημεία, τα οποία περιλαμβάνουν τα 11 Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών της Αττικής Οδού, καταστήματα των τραπεζών Εθνικής, Millennium Bank, Geniki Bank, Τράπεζας Πειραιώς, Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου και των επιχειρήσεων auteco (ιδιωτικό KTEO) και Carrefour. 

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με την  Τηλεφωνική Εξυπηρέτηση Πελατών της Αττικής Οδού στο 210-668 2222.

Τα ελαστικά που φουσκώνουν μόνα τους!




Τα ελαστικά έχουν έναν από τους σημαντικότερους ρόλους στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Η σωστή πίεσή τους, εκτός από βελτίωση στην απόδοση του οχήματος, βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων, ενώ αυξάνει και τη διάρκεια ζωής τους.

Η Goodyear, πρωτοπόρος στην κατασκευή ελαστικών, παρουσίασε μια νέα τεχνολογία που επιτρέπει στο ελαστικό να διατηρεί την ιδανική πίεση, χωρίς να χρειάζεται φούσκωμα από μια κλασική τρόμπα ή οποιοδήποτε άλλο ηλεκτρονικό σύστημα. Η τεχνολογία ονομάζεται «Αir Maintenance Technology» (AMT) και ουσιαστικά πρόκειται για μικρή τρόμπα που βρίσκεται μέσα στο ελαστικό!

Όταν οι αισθητήρες ανιχνεύουν απώλεια πίεσης του αέρα, ενεργοποιείται ένα ειδικό σύστημα βαλβίδων που φουσκώνουν το ελαστικό, καθώς περιστρέφεται στο οδόστρωμα. Η διαδικασία απαιτεί ελάχιστο χρόνο και βοηθά τον οδηγό να αποφύγει τη συνήθη πρακτική αλλαγής του ελαστικού, γλυτώνοντας κόπο και χρόνο.

Η Goodyear δεν έχει ανακοινώσει τίποτα σχετικά με τον χρόνο λανσαρίσματος του ελαστικού, παρά μόνο ότι θα επισπεύσει τις διαδικασίες, προκειμένου να λάβει έγκριση και να τοποθετηθεί στα πρώτα επιβατικά αυτοκίνητα. 







Τετάρτη 22 Αυγούστου 2012

Tέλη Κυκλοφορίας 2013 - Αλλαγές




Το οικονομικό επιτελείο βάζει τέλος στο αυτοκόλλητο σήμα πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, επιστρατεύοντας το Taxisnet.

Πιο αναλυτικά, οι φορολογούμενοι θα εκτυπώνουν από το σύστημα το ειδοποιητήριο και με αυτό θα προσέρχονται στην τράπεζα για την πληρωμή του ποσού που αναλογεί στο είδος και την κατηγορία του οχήματος.

Όσοι δεν πληρώσουν, θα χρεωθούν το ποσό στον φόρο εισοδήματος του 2013, ως ληξιπρόθεσμη οφειλή, μαζί με τις αντίστοιχες προσαυξήσεις.

Οι φορολογούμενοι θα ενημερωθούν για τις ημερομηνίες για την καταβολή των τελών είτε με έντυπο ειδοποιητήριο (πιθανότατα για εκείνους που υπέβαλαν χειρόγραφη φορολογική δήλωση) είτε μέσω του Taxisnet.

Δευτέρα 9 Ιουλίου 2012

11 Months, 3000 pictures and a lot of coffee.

Νικητής ο Μάρκ Γουέμπερ στο Silverstone...




Στην εκκίνηση ο Αλόνσο διατήρησε το προβάδισμα παρότι η στρατηγική επιλογή της Ferrari ήταν να τοποθετήσει τη σκληρή γόμα ελαστικών της Pirelli στον Ισπανό πιλότο. Επιλογή που μέσα στην 10αδα έγινε μόνο από έναν ακόμη πιλότο το Λιούις Χάμιλτον. 

Ο Αλόνσο κατάφερε στο πρώτο μέρος του αγώνα να διατηρήσει τη διαφορά και άλλαξε τη σκληρή γόμα βάζοντας πάλι σκληρή 5 γύρους μετά το Γουέμπερ που ξεμπέρδεψε με τη χρήσης της μαλακής γόμας στον 11ο γύρο. Ο Αυστραλός από κει μέχρι το τέλος χρησιμοποίησε τη σκληρή γόμα που ήταν η πιο σταθερή σε απόδοση και όλες οι ομάδες μεγιστοποίησαν το χρόνο χρήσης της στο Σίλβερστον. 

Ο Αλόνσο κράτησε την πρώτη σκληρή γόμα για 16 γύρους και τη δεύτερη για 22 γύρους. Βγαίνοντας για δεύτερη φορά από τα πιτ είχε να διανύσει 14 γύρους με τη μαλακή γόμα και ο Γουέμπερ ήταν πίσω του μόλις στα 5 sec. Ο Αυστραλός κατάφερε να εξαφανίσει τη διαφορά μέσα σε 6 γύρους έφτασε πίσω από τον Αλόνσο και απαίτησε το προσπέρασμα το οποίο πέτυχε 4 γύρους πριν το τέλος. 

Ο Αλόνσο προς έκπληξη όλων κατάφερε να κρατηθεί σε απόσταση βολής από τον Αυστραλό και να διατηρήσει τελικά τη 2η θέση και το προβάδισμα στη βαθμολογία των οδηγών. Πίσω του τερμάτισε ο Φέτελ με την άλλη Red Bull που προσπάθησε αλλά δεν κατόρθωσε να απειλήσει τον Ισπανό στις τελευταίες στροφές. 



Η μάχη για τις πιο πίσω θέσεις ήταν εξίσου ενδιαφέρουσα με το Μάσα να επικρατεί εκμεταλλευόμενος τη δυναμική της Ferrari. Πίσω του ο Ράικονεν έφερε την Lotus στην 5η θέση και διέσωσε την τιμή των Βρετανικών χρωμάτων καθώς ο πρώτος Βρετανός πιλότος, Λιούις Χάμιλτον τερμάτισε στην 8η θέση. Όχι η καλύτερη δυνατή μέρα για τους Βρετανούς. 

Μια από τις σκηνές που θα συζητηθούν είναι η σύγκρουση των Πέρεζ και Μαλντονάντο με τον Μεξικάνο της Sauber να εμφανίζεται  ενοχλημένος από την αθλητική συμπεριφορά του οδηγού από τη Βενεζουέλα.




Θέση Πιλότος       Ομάδα                      Χρόνος
 1.  Webber        Red Bull-Renault           1’25:11.288
 2.  Alonso        Ferrari                    +     3.060
 3.  Vettel        Red Bull-Renault           +     4.836
 4.  Massa         Ferrari                    +     9.519
 5.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    10.314
 6.  Grosjean      Lotus-Renault              +    17.101
 7.  Schumacher    Mercedes                   +    29.153
 8.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    36.400
 9.  Senna         Williams-Renault           +    43.300
10.  Button        McLaren-Mercedes           +    44.400
11.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    45.300
12.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    47.800
13.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +    51.200
14.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +    53.300
15.  Rosberg       Mercedes                   +    57.300
16.  Maldonado     Williams-Renault           +     1 γύρος
17.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 γύρος
18.  Glock         Marussia-Cosworth          +     1 γύρος
19.  Pic           Marussia-Cosworth          +     1 γύρος
20.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +     2 γύρους
21.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +     γύρους

Ταχύτερος γύρος: Raikkonen, 1:34.661

Εγκατέλειψαν:

Πιλότος        Ομάδα                     Γύρος
Perez         Sauber-Ferrari               14
Di Resta      Force India-Mercedes         3
Petrov        Caterham-Renault             1


 Βαθμολογία:               

     Πιλότοι:                    Κατασκευαστές:            
 1.  Alonso       129        1.  Red Bull-Renault          216
 2.  Webber       116        2.  Ferrari                   152
 3.  Vettel       100        3.  Lotus-Renault             144
 4.  Hamilton      92        4.  McLaren-Mercedes          142
 5.  Raikkonen     83        5.  Mercedes                   98
 6.  Rosberg       75        6.  Sauber-Ferrari             60
 7.  Grosjean      61        7.  Williams-Renault           47
 8.  Button        50        8.  Force India-Mercedes       44
 9.  Perez         39        9.  Toro Rosso-Ferrari          6
10.  Maldonado     29      
11.  Di Resta      27      
12.  Schumacher    23      
13.  Massa         23      
14.  Kobayashi     21      
15.  Senna         18      
16.  Hulkenberg    17      
17.  Vergne         4      
18.  Ricciardo      2