Καύσιμα: Μέτρα για την αγορά & το λαθρεμπόριο

Με στόχο την πιο ομαλή λειτουργία της αγοράς καυσίμων, την προστασία των καταναλωτών και την αντιμετώπιση αθέμιτων πρακτικών στο χώρο της εμπορίας καυσίμων, τα υπουργεία Ανάπτυξης, Οικονομικών και Περιβάλλοντος ανακοίνωσαν ένα νέο πλαίσιο μέτρων με τέσσερις άξονες:

1. Αντιμετώπιση της παραβατικότητας με πάταξη του λαθρεμπορίου, της νοθείας και της εξαπάτησης των καταναλωτών
2. Απελευθέρωση της αγοράς με άρση των περιορισμών στη μεταφορά και διακίνηση καυσίμων
3. Εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας και κατάργηση βενζίνης Super (LRP)
4. Προστασία του καταναλωτή

Ο υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζηδάκης παραδέχτηκε πως βασικός παράγοντας διαμόρφωσης των υψηλών τιμών καυσίμων είναι η φορολογία, την οποία απέδωσε στις αλλαγές που έχουν γίνει τα τελευταία δύο χρόνια στο πλαίσιο των διεθνών υποχρεώσεων της χώρας μας έναντι του ΔΝΤ, της Ε.Ε και της ΕΚΤ. Ο υφυπουργός Οικονομικών, Γιώργος Μαυραγάνης άφησε πάντως ανοιχτό το ενδεχόμενο μείωσης των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα εντός του 2013, σε περίπτωση που αντιμετωπιστεί η λαθρεμπορία.

Πιο αναλυτικά, το πλαίσιο μέτρων προβλέπει:

1. Αντιμετώπιση της παραβατικότητας

Για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στην αγορά των καυσίμων, της νοθείας και πρακτικών εξαπάτησης όπως οι παράνομες επεμβάσεις στις αντλίες, τα νέα μέτρα προβλέπουν:

• Εγκατάσταση των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών και εκροών όγκου σε όλα τα στάδια διακίνησης και η σύνδεσή τους με την ΓΓΠΣ.
• Ιχνηθέτηση των καυσίμων.
• Τοποθέτηση GPS σε όλα τα βυτιοφόρα που μεταφέρουν καύσιμα.

2. Απελευθέρωση της αγοράς και η ενίσχυση του ανταγωνισμού

Σε αυτόν τον τομέα οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν την άρση όλων των εμποδίων και δεσμεύσεων που περιόριζαν τη μεταφορά πετρελαιοειδών προϊόντων με βυτιοφόρα. Πιο συγκεκριμένα:

• Τα ανεξάρτητα πρατήρια θα μπορούν να χρησιμοποιούν ιδιόκτητα ή μισθωμένα βυτιοφόρα ανεξαρτήτως χωρητικότητας.
• Για τα ανεξάρτητα πρατήρια καταργείται η προϋπόθεση να διαθέτουν ιδιόκτητο βυτιοφόρο προκειμένου να μπορούν να μισθώνουν ΔΧ βυτιοφόρα.
• Τα βυτιοφόρα ανεξαρτήτως τονάζ, με το εμπορικό σήμα του μεταφορέα ή του ανεξάρτητου πρατηρίου, αποκτούν πρόσβαση στα διυλιστήρια και τις εγκαταστάσεις των εταιριών εμπορίας για μεταφορά καυσίμων, με μόνη προϋπόθεση την τήρηση των κανόνων ασφαλείας.
• Αίρονται οι περιορισμοί στο πλήθος και το τονάζ των βυτιοφόρων που επιτρέπεται να διαθέτουν τα πρατήρια με σήμα εταιριών. Θα μπορούν επίσης, όπως και τα ανεξάρτητα πρατήρια, να χρησιμοποιούν ιδιόκτητα ή μισθωμένα βυτιοφόρα για να εφοδιάζονται με καύσιμα.

Στο ίδιο πλαίσιο εισάγονται κανόνες διαφάνειας στην τιμολόγηση των καυσίμων, τόσο στο πρώτο στάδιο (από τα διυλιστήρια προς τις εταιρίες) όσο και στο επόμενο (από τις εταιρίες προς τα πρατήρια).

3. Εκσυγχρονισμός της νομοθεσίας

Σχετικά με τη νομοθεσία για την τήρηση αποθεμάτων ασφαλείας καυσίμων, νομοσχέδιο του ΥΠΕΚΑ  θα προβλέπει τη σύσταση μη κερδοσκοπικής Ανώνυμης Εταιρίας (Κεντρικός Φορέας Τήρησης Αποθεμάτων), για την απόκτηση, διατήρηση και πώληση αποθεμάτων πετρελαίου.

Ακόμη, καταργείται η βενζίνη LRP, με στόχο την απελευθέρωση υποδομών (δεξαμενές κλπ.) οι οποίες δεσμεύονται σήμερα για το συγκεκριμένο καύσιμο.

4. Προστασία του καταναλωτή

Έλεγχος στην ποσότητα καυσίμων. Πιο συγκεκριμένα, ειδικά διασκευασμένο αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται με καύσιμα όπως ένα οποιοδήποτε ΙΧ και στη συνέχεια θα ελέγχει αν η ποσότητα που του παραδόθηκε είναι πράγματι αυτή που αναγράφεται  στην αντλία. Η προσπάθεια θα διευρυνθεί με τη χρήση και άλλων αυτοκινήτων. Παράλληλα, θα ενταθούν οι έλεγχοι για τις παραδόσεις πετρελαίου θέρμανσης.

www.gocar.gr

Καταργείται η βενζίνη Super (LRP)...

Στο πλαίσιο των νέων μέτρων που ανακοίνωσαν από κοινού τα υπουργεία Ανάπτυξης, Οικονομικών και Περιβάλλοντος για την εξυγίανση της αγοράς καυσίμων, καταργείται η βενζίνη LRP που τα τελευταία χρόνια είχε αντικαταστήσει την παλιά σούπερ. Στόχος είναι η απελευθέρωση υποδομών (δεξαμενές κλπ.) οι οποίες δεσμεύονται σήμερα για το συγκεκριμένο καύσιμο. Όπως ανέφερε ο Υφυπουργός Ανάπτυξης, Θανάσης Σκορδάς, η κατανάλωση της LRP είναι πλέον ελάχιστη και τα αυτοκίνητα που τη χρησιμοποιούν είναι παλιά. Από τα στοιχεία της Γενικής Γραμματείας Μεταφορών, προκύπτει ότι το 2010 ήταν 50.000 οχήματα, ενώ το 2011 μειώθηκαν ακόμη περισσότερο στα 30.000. Ανάμεσά τους φυσικά πάρα πολλά ιστορικά οχήματα, τα οποία πλέον οι ιδιοκτήτες τους θα είναι αναγκασμένοι να φουλάρουν με αμόλυβδη βενζίνη η οποία θα εμπλουτίζεται με ειδικές πρόσθετες ουσίες. Μένει να δούμε αν και τι επιπτώσεις θα έχει αυτή η μέθοδος στη σωστή λειτουργία των κινητήρων των παλαιότερων ιστορικών οχημάτων. 


www.gocar.gr

Προσοχή! Όσοι σκοπεύετε να βγάλετε δίπλωμα για μηχανή… κάντε το πριν τον Ιανουάριο…!

Όσοι σκοπεύεται να βγάλετε δίπλωμα για μηχανή, σπεύστε να το κάνετε το προσεχές δίμηνο, δηλαδή πριν τον Ιανουάριο. 



Το λέμε αυτό, επειδή από τις… 19 Ιανουαρίου 2013 τα πράγματα θα δυσκολέψουν ακόμη περισσότερο, αφού για να γίνει κάποιος κάτοχος του συγκεκριμένου διπλώματος θα πρέπει να έχει κάνει περισσότερες ώρες εκπαίδευσης (περισσότερα χρήματα) αλλά και επιπλέον παράβολα, όπως επίσης και κάποια επιπλέον πρακτικά μαθήματα για τη μετάβαση της μιας κατηγορίας στην αμέσως μεγαλύτερη.

Τέλη Κυκλοφορίας 2013 - Δυστυχώς καταφθάνουν...

Από το τέλος Οκτωβρίου η Γενική Γραμματεία Πληροφορικών Συστημάτων θα ανοίξει την ηλεκτρονική νέα υπηρεσία από την οποία οι φορολογούμενοι θα πληροφορούνται για το ύψος των τελών κυκλοφορίας.

Το υπουργείο Οικονομικών βάζει τέλος στα αυτοκόλλητα τέλη με αποτέλεσμα να κερδίζει για τον κρατικό προϋπολογισμό περίπου 80 εκατομμύρια ευρώ.

Τα τέλη θα αναρτώνται ηλεκτρονικά και οι πολίτες είτε με τον κωδικό τους για το Taxisnet είτε με τον ΑΦΜ τους, θα μπορούν να μπαίνουν στο διαδίκτυο για να βρουν το ειδοποιητήριο πληρωμής.

Στη συνέχεια θα εκτυπώνουν το ειδοποιητήριο και θα πηγαίνουν σε τράπεζα, ταχυδρομείο ή εφορία για την πληρωμή του τέλους. Δεν θα παραλαμβάνουν αυτοκόλλητο σήμα, αλλά μόνο την απόδειξη πληρωμής.

Οι τράπεζες θα ενημερώνουν αυτομάτως το σύστημα για την πληρωμή των τελών και έτσι το υπουργείο Οικονομικών θα γνωρίζει ποιος φορολογούμενος πλήρωσε και ποιος όχι.

Αναλυτικά το κόστος των τελών κυκλοφορίας 2013

• Από 51 κ.ε. μέχρι 300 κ.ε. 22 ευρώ 
• Από 301 κ.ε. μέχρι 785 κ.ε. 55 ευρώ
• Από 786 κ.ε. μέχρι 1071 κ.ε. 120 ευρώ
• Από 1071 κ.ε. μέχρι 1357 κ.ε 135 ευρώ
• Από 1358 κ.ε. μέχρι 1548 κ.ε 240 ευρώ
• Από 1549 κ.ε. μέχρι 1738 κ.ε. 265 ευρώ
• Από 1739 κ.ε. μέχρι 1928 κ.ε. 300 ευρώ
• Από 1929 κ.ε. μέχρι 2357 κ.ε. 660 ευρώ
• Από 2358 κ.ε. μέχρι 3000 κ.ε. 880 ευρώ
• Από 3001 κ.ε. μέχρι 4000 κ.ε. 1100 ευρώ
• Από 4001 κ.ε. και άνω 1320 ευρώ

Επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα από την 1/11/2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα:

Κλιμάκιο εκπομπών CO2 (γρ./χλμ.) - Ετήσια τέλη κυκλοφορίας ανά γραμ. εκπομπών σε ευρώ

• 0 – 100 (γρ./χλμ. ευρώ)
• 101 – 120 (γρ./χλμ.) 0,90 ευρώ
• 121 – 140 (γρ./χλμ.) 1,10 ευρώ
• 141 – 160 (γρ./χλμ.) 1,70 ευρώ
• 161 – 180 (γρ./χλμ.) 2,25 ευρώ
• 181 – 200 (γρ./χλμ.) 2,55 ευρώ
• 201 – 250 (γρ./χλμ. 2,80 ευρώ
• Άνω των 251 (γρ./χλμ.) 3,40 ευρώ

ΕΚΘΕΣΗ "ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012"

Έκθεση αυτοκινήτου θα φιλοξενήσει η Αίθουσα Ξιφασκίας στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο Ελληνικού στις 20-28 Οκτωβρίου 2012.

Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012 “έρχεται να δώσει απαντήσεις σε όλους όσοι θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητο αλλά διστάζουν ή δεν ξέρουν ποιο να επιλέξουν, αλλά και να μας δώσει έρεισμα να ονειρευτούμε. 

Γιατί στις μέρες μας, ακόμη και το δικαίωμα στο όνειρο είναι πολύτιμο! 

Σε μια έκταση μεγαλύτερη από 15.000 τ.μ., αναμένεται να είναι παρόντα όλα τα νέα μοντέλα της αγοράς, πετρελαιοκίνητα και βενζινοκίνητα, υβριδικά, αλλά και LPG. 

Επιπλέον, μια σειρά από παράλληλες εκδηλώσεις στους εξωτερικούς χώρους της έκθεσης (testdrive, αγώνες δεξιοτεχνίας κτλ) θα κρατήσουν αμείωτο το ενδιαφέρον των επισκεπτών, οι οποίοι μάλιστα θα έχουν και την ευκαιρία να κερδίσουν πολλά πλούσια δώρα και ένα μεγάλο δώρο - σούπερ έκπληξη”.

Το κόστος εισιτηρίου είναι 7 ευρώ, ενώ για φοιτητές, ανέργους (με την επίδειξη της κάρτας ανεργίας) και συνοδευόμενα παιδιά η τιμή μειώνεται σ το μισό (3,5 ευρώ).

Αυξάνεται το υγραέριο και Μειώνεται το Diesel

Η κυβέρνηση μελετά την εξίσωση του φόρου κατανάλωσης στο υγραέριο με το φόρο του πετρελαίου κίνησης

Και να που για μια ακόμη φορά οι κυβερνώντες ενεργούν σαν να εμπαίζουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μελετώντας την εξίσωση του φόρου κατανάλωσης στο υγραέριο με του πετρελαίου κίνησης (από 125 ευρώ στα 330 ευρώ για κάθε 1.000 λίτρα καυσίμου) για να αυξήσουν τα κρατικά έσοδα. 

Αν κάτι τέτοιο ισχύσει τελικά, η τιμή στο υγραέριο αναμένεται να διαμορφωθεί στα 1,20 ευρώ ανά λίτρο από 0,90 ευρώ που είναι σήμερα. 

Σε μια τέτοια περίπτωση, αφενός θα πληγούν οι εταιρείες του κλάδου της υγραεριοκίνησης, αφετέρου όσοι έχουν ήδη μετατρέψει τα αυτοκίνητά τους σε LPG θα αργήσουν αισθητά να κάνουν απόσβεση του κόστους. 

Σημειώστε πως η κατανάλωση υγραερίου (LPG) σε λίτρα είναι ελαφρώς υψηλότερη συγκριτικά με την αμόλυβδη βενζίνη. 

Υπολογίζεται πως το 2011 περίπου 20.000 οδηγοί τοποθέτησαν σύστημα LPG στο αυτοκίνητό τους, ενώ το πρώτο οκτάμηνο του 2012 έχουν ξεπεράσει τους 27.000!

Φτηνότερο το πετρέλαιο κίνησης

Τα πετρελαιοκίνητα από την άλλη φαίνεται πως θα ωφεληθούν από τις αλλαγές στη φορολογία. 

Η εξίσωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης με το πετρέλαιο κίνησης που προωθεί η κυβέρνηση αναμένεται να γίνει στο 80% του φόρου που επιβάλλεται σήμερα στο πετρέλαιο κίνησης. 

Αυτό σημαίνει πως η τιμή λίτρου στο πετρέλαιο κίνησης θα μειωθεί από τα 1,50-1,55 ευρώ που είναι σήμερα στα 1,40-1,45 ευρώ περίπου.